Ausblick auf das Jahr 2021: Politik, Reisen, Mode, Wirtschaft

Es gibt viele verschiedene Optionen, denen sich Politik, Wirtschaft und Branchenriesen wie Luftfahrt und Mode stellen müssen. Wir stellen Fragen wie: Ist es der richtige Weg, dass sich die Regierung an der Modereform beteiligt? Werden Elektroautos die neue Normalität sein? Und: Kann Nachhaltigkeit in einer Zeit der Wirtschaftskrise erreicht werden?

POLITIK

Die politische Landschaft wird sich im Jahr 2021 drastisch verändern, gleich zu Beginn mit einem neuen US-Präsidenten im Januar; Joe Biden hat Pläne, die von der Trump-Administration verursachten Umweltschäden rückgängig zu machen. Am 5. November tweetete Biden: "Heute hat die Trump-Administration offiziell das Pariser Klimaabkommen verlassen. Und in genau 77 Tagen wird eine Biden-Administration dem Abkommen wieder beitreten." Das mag nicht wie ein so massiver Schritt erscheinen, schließlich bringt er das Land in Sachen Nachhaltigkeit wieder auf Kurs, statt in die Zukunft zu springen, aber er verbindet Amerika mit dem Rest der Welt im Kampf gegen den Klimawandel. Biden will außerdem über einen Zeitraum von 10 Jahren 1,7 Billionen Dollar in die Förderung sauberer Energietechnologien investieren, mit Plänen für 100% saubere Energie bis 2035 und Netto-Null-Emissionen bis 2050. Angesichts der Tatsache, dass Amerika über eine der größten Kohlereserven der Welt verfügt, ist das eine Herausforderung. Zu den konkreten Maßnahmen gehören emissionsfreie Busse, eine halbe Million Ladestationen für Elektrofahrzeuge bis 2030, die Installation von 500 Millionen Solarpanelen bis 2025 und die Unterstützung von Energiequellen wie Wasserstoff. Bidens vierjährige Amtszeit, die im Jahr 2021 beginnt, wird darin bestehen, die Infrastruktur zu schaffen, um diese Ziele zu erreichen. Außerdem muss er diese neuen Pläne dem Kongress vorschlagen und sie verabschieden lassen. 2021 wird es also darum gehen, diese Wahlkampfversprechen zu einer zementierten Verpflichtung zu machen.  

Eines der Hauptmerkmale der Nachhaltigkeit in der Biden-Administration ist, dass sich die Einstellung ändert; der Klimawandel wird ernst genommen und jeder Fortschritt wird nicht entmutigt. Im Kampf gegen den Klimawandel ist es ein sehr wichtiges Symbol, wenn das drittgrößte Land der Welt - gemessen an der Landmasse - an Gipfeltreffen und Vereinbarungen teilnimmt. Im Jahr 2021 sehen wir das wieder. 

Also, Amerika tritt dem Pariser Abkommen wieder bei, was bedeutet das für 2021? Dieses Abkommen ist ein 15-Jahres-Plan, der 2015 gestartet wurde, um die globale Temperatur auf 1,5 Grad Celsius zu reduzieren. Dies beinhaltet einen Fünf-Jahres-Zyklus, in dem die Länder alle fünf Jahre ihre Pläne zur Reduzierung ihrer Emissionen vorstellen, die als national festgelegte Beiträge bekannt sind. Das erste dieser Treffen seit dem Abschluss des Abkommens sollte vom britischen Premierminister Boris Johnson auf der Klimakonferenz in Glasgow im November 2020 ausgerichtet werden. Wegen der Pandemie wurde dies jedoch auf November 2021 verschoben.

Diese Verzögerung um ein Jahr bedeutet, dass die Pandemie nicht als Grund für einen Mangel an nachhaltigem Fortschritt gesehen wird, und wenn sie den Fortschritt aufgehalten hat, sollte ein Plan vorgelegt werden, wie es weitergehen soll. Außerdem erlaubt diese Verzögerung den Amerikanern, an den ersten Gesprächen teilzunehmen und ihren eigenen Plan zu präsentieren, während Großbritannien als Land außerhalb der Europäischen Union einen Plan vorlegen kann. Diese Verzögerung wird es in der Tat erlauben, die Politik zu beruhigen und den Klimawandel in den Mittelpunkt zu stellen.  

Im Januar 2021 wird das Vereinigte Königreich die Europäische Union verlassen; eine weitere tektonische Verschiebung in der politischen Landschaft. In Bezug auf die Nachhaltigkeit wurde festgestellt, dass die EU das Vereinigte Königreich "zwingen" musste, grün zu werden; in den 1970er und 80er Jahren galt das Vereinigte Königreich als der "Schmutzige Mann Europas". Die Umweltgesetze und -vorschriften der EU haben dazu beigetragen, die Haltung Großbritanniens zum Klimawandel zu formen. 2008 verabschiedete das Vereinigte Königreich den Climate Change Act und entwickelte sich zu einem internationalen Vorreiter in diesem Bereich.

Doch bevor wir uns mit dem Brexit beschäftigen, wie sieht der Plan der EU für Nachhaltigkeit im Jahr 2021 aus? Im Frühjahr 2021 startet die EU ihren "Green Deal", der darauf abzielt, bis 2050 keine Nettoemissionen von Treibhausgasen zu haben. Er konzentriert sich auch auf Aspekte wie Biodiversität, Entwaldung, nachhaltige Agrar- und Ernährungssysteme und nachhaltige Entwicklung. In diesem Zusammenhang veranstaltet die EU vom 31. Mai bis zum 4. Juni 2021 eine Grüne Woche, die ihrem Aktionsplan für eine Null-Verschmutzung-Ambition gewidmet ist. Diese Woche ist eine "Gelegenheit, sich mit allen Interessengruppen und interessierten Bürgern darüber auszutauschen, wie wir zusammenarbeiten können, um das Ziel einer schadstofffreien und giftfreien Umwelt zu verwirklichen." Da die EU eine Union von 27 Ländern ist, ist es großartig zu sehen, dass sie eine Woche der Diskussion und Debatte über ihre Pläne vorgesehen haben. 

Was den Brexit angeht, so stammen schätzungsweise 80 % der Umweltgesetze Großbritanniens aus der EU. Im Moment bedeutet die Great Repeal Bill, dass die bestehende EU-Gesetzgebung in das britische Recht übernommen wird. Im Laufe des Jahres 2021, wenn das Vereinigte Königreich das Land verlässt, können diese Gesetze jedoch angefochten, debattiert und geändert werden. Wir werden also das ganze Jahr 2021 über verfolgen, was das Vereinigte Königreich an seinen Umweltgesetzen ändern will. 

REISEN

Die Luftverkehrsbranche war während der Pandemie mit am stärksten betroffen. In Großbritannien hat die Regierung mehr als 55.000 Beschäftigten in der Luftfahrt bis zu 80 % ihres Lohns im Rahmen des Furlough-Programms gezahlt; 1,8 Milliarden Pfund wurden zur Unterstützung der Branche zur Verfügung gestellt, die durch die COVID-Unternehmensfinanzierung nun 11 % der gesamten nationalen Mittel im Rahmen dieses Programms ausmacht. Aufgrund dieses Umfangs an staatlicher Intervention und Finanzierung sehen einige Führungskräfte eine neue Möglichkeit für die Regierung, Anreize für Nachhaltigkeit zu schaffen. 

Es besteht kein Zweifel daran, dass die Luftfahrtindustrie bis 2021 weitere staatliche Unterstützung benötigt; die EU hat angekündigt, dass ihre Maßnahmen zur Entlastung der Branche bis 2021 fortgesetzt werden. Vielleicht könnte diese Unterstützung also mit bestimmten Forderungen zur Reformierung der Branche einhergehen? Frankreich und Deutschland haben Air France und Lufthansa bereits Anreize gegeben, sich für nachhaltigere Praktiken zu entscheiden. So hat Air France beispielsweise zugestimmt, Inlandsflüge um 40 % zu reduzieren, um im Gegenzug 7 Milliarden Euro an Coronavirus-Notfallmitteln zu erhalten. Auch die Lufthansa stimmte zu, einige lautere, umweltschädlichere Flugzeuge aus dem Verkehr zu ziehen. Vor 2020 schien die Idee, dass Regierungen private Unternehmen finanzieren, nicht in Frage zu kommen, doch die Pandemie hat die Regierung dazu veranlasst, finanzielle Unterstützung anzubieten. Da sich dies bis 2021 fortsetzt, ist die Idee, dass diese Mittel an Bedingungen geknüpft werden, nicht undenkbar. 

Aber selbst wenn das nicht passiert, hat die britische Regierung 2 Milliarden in die Luftfahrtforschung und -technologie investiert und gleichzeitig eine gemeinsame Investition von 300 Millionen Pfund, Future Flight Challenge, gestartet. Unabhängig davon, auf welche Weise die Regierungen die Luftfahrtindustrie unterstützen, können wir also ziemlich sicher sein, dass sie eine Erholung auf der Grundlage von Reformen anstreben. 

Aber vielleicht wird die Erholung der Luftverkehrsbranche trotzdem nicht an die Zahlen der vergangenen Jahre heranreichen; die Europäische Kommission nennt das Jahr 2021 das "Europäische Jahr der Eisenbahn". Nächstes Jahr ist das erste volle Jahr, in dem die im Rahmen des Vierten Eisenbahnpakets vereinbarten Regeln in der gesamten EU umgesetzt werden, der Verkehr ist für ein Viertel der Treibhausgasemissionen der EU verantwortlich, also engagiert man sich für den Schienenverkehr. Wie von der EU angekündigt, erwarten wir 2021 viele Entwicklungen, Kampagnen und Veranstaltungen, die sich auf das Bahnfahren in ganz Europa konzentrieren, um die Bahn als "nachhaltigen, innovativen und sicheren Verkehrsträger" zu fördern. Ganz zu schweigen davon, dass wir erwarten, dass die tatsächliche Nutzung von Bahnreisen die der vergangenen Jahre übertreffen wird. 

Aber eine der größten Entwicklungen für 2021, wenn es um das Reisen geht, sind Elektroautos. Eine europäische Umweltlobbygruppe schätzt, dass sich die Zahl der Elektroauto-Modelle bis 2021 verdreifachen wird. Prognosen zufolge werden die Autohersteller im nächsten Jahr 92 neue, vollelektrische Modelle und 118 Plug-in-Hybrid-Modelle auf den Markt bringen. Es wurde viel darüber spekuliert, ob die Zukunft der Autos elektrisch ist, und nun wurde diese Aussage mit dem Verbot neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge in Großbritannien bis 2030 bestätigt. Die Niederlande, Norwegen, Frankreich, Schweden und Irland haben alle Pläne für ein ähnliches Ausblenden von Benzin und Diesel angekündigt.

In letzter Zeit wurde viel Unterstützung für die Entwicklung von EV angekündigt; der britische Premierminister Boris Johnson kündigte an, dass das Vereinigte Königreich "mehr als 2,8 Milliarden Pfund in Elektrofahrzeuge investieren" und "das Land mit Ladepunkten ausstatten und langlebige Batterien in britischen Gigafabriken herstellen wird." Es ist nicht klar, ob die EU ein Verbot von Benzin- und Dieselfahrzeugen zulassen wird, obwohl Dänemark diese Frage ausdrücklich aufgeworfen hat, nachdem sein Verbot mit EU-Gesetzen in Konflikt geraten war. T&Es Direktorin für saubere Fahrzeuge, Julia Poliscanova, kommentierte, dass "dies die Mission von Frans Timmermans sein muss, wenn er den EU Green Deal von einem Traum in eine Realität verwandeln will", wir werden beobachten, wie diese Debatte bis 2021 weitergeht.  

Obwohl die Verkäufe von Elektroautos schätzungsweise nur 2 % des amerikanischen Marktes ausmachen, versucht Biden, dies zu ändern, indem er den Verbrauchern 7.500 Dollar für den Kauf eines Elektrofahrzeugs gibt, mit dem Ziel, 500.000 Ladestationen zu bauen. Ab 2020 scheint es, als ob das Rennen für die Regierungen losgeht, um ihre Länder für die EV-Revolution bereit zu machen. Diese Unterstützung durch die Regierungen ist ein großer Schritt für EV. Es bedeutet, dass Elektroautos von einem "Trend" zu einer unterstützten Infrastruktur werden können. Das macht nicht nur die psychische Entwicklung möglich, sondern der Hauptanreiz, den die EV-Industrie braucht, ist das Engagement der Verbraucher, und diese staatliche Unterstützung überzeugt die Verbraucher davon, dass es sich zwar um eine neue Option handelt, aber dennoch sicher und bequem ist. Angesichts der Forderungen der Regierungen sind die Autofirmen gezwungen, sozusagen Gas zu geben, und im Jahr 2021 gibt es viele spannende Autofirmen, die man im Auge behalten sollte, zum Beispiel Tesla, dessen Aktien in 12 Monaten um mehr als 500 % gestiegen sind. Aber auch viele Start-up-Unternehmen wie Fisker, Rivian und Byton. Rolling Stone veröffentlichte sogar eine Liste der "12 Elektroautos, auf die man sich 2021 freuen kann", darunter der Mustang Mach-E, Volvos Polestar 2 und der GMC Hummer EV SUT - die alle zwischen 275-400 Meilen mit einer einzigen Ladung fahren können. 

MODE

Die Modeindustrie spielt in Europa eine wichtige Rolle. Sie erwirtschaftet einen geschätzten Umsatz von 166 Milliarden Euro und beschäftigt 1,7 Millionen Menschen, hat aber auch negative Auswirkungen auf die Umwelt. Daher muss die EU die Branche in dieser Zeit des Niedergangs schützen und gleichzeitig versuchen, sie zu reformieren. 

Im März 2020 verabschiedete die EU ihren Aktionsplan für die Kreislaufwirtschaft und kündigte darin eine EU-Strategie für Textilien an, die 2021 in Kraft treten soll. Die wichtigsten Punkte des Plans sind ein neuer nachhaltiger Produktrahmen, der sicherstellt, dass Textilprodukte für die Kreislaufwirtschaft geeignet sind, ein hohes Maß an getrennter Sammlung von Textilabfällen, die von den Mitgliedsstaaten bis 2025 sichergestellt wird, die Förderung der Sortierung, Wiederverwendung und des Recyclings von Textilien und die Ausweitung des Rechts auf Reparatur auf Kleidungsstücke. Im April 2020 veröffentlichte die Zivilgesellschaft ein Papier darüber, wie die EU-Strategie für Textilien aussehen sollte, und das Recht auf Reparatur ist ein Schlüsselmerkmal. Sie weisen darauf hin, dass das Recht auf Reparatur Arbeitsplätze schaffen, Textilabfall verhindern und das Problem gefährlicher Chemikalien in Kleidungsstücken angehen würde.  

Im Laufe des Jahres 2021 werden wir sehen, wie die Strategie geregelt ist, wie sie in die Realität umgesetzt wird und ob es noch Verbesserungen gibt. Dies kann auch als Prototyp oder Beispiel dafür dienen, wie sich Regierungen an der Reform der Modeindustrie beteiligen können. Jetzt ist der beste Zeitpunkt für ein Eingreifen der Regierung; die Modeindustrie wird während des Jahres 2021 Unterstützung brauchen, da die Pandemie weitergeht und dann ein Erholungsprozess beginnt. Ähnlich wie in der Luftfahrtindustrie könnten Zuschüsse, Geschäftskredite oder verschiedene Arten von Unterstützungen mit den Forderungen der Reform verbunden werden. Regierungen, die die Mode regulieren, könnten den Eindruck erwecken, dass sie in die kreative Freiheit eingreifen, doch damit jedes Land die Anforderungen des Pariser Abkommens erfüllen kann, muss die Modeindustrie eine große Rolle spielen, und wenn die Ziele nicht erreicht werden, werden die Regierungen zur Rechenschaft gezogen. 

Die Modeindustrie hat nicht die Kurve gekriegt, stattdessen hat sie durch die Pandemie an Schwung für einen nachhaltigen Wandel gewonnen. 2021 ist es an der Zeit, dass der Wandel Realität wird.

WIRTSCHAFT

Die Hauptfrage ist, wie nachhaltige Entwicklungen innerhalb einer Finanzkrise fortgesetzt werden können. Der Begriff, der im letzten Quartal 2020 aufgetaucht ist, ist "A Green Recovery" und es ist eine Idee, von der wir erwarten, dass sie die wirtschaftliche Landschaft im Jahr 2021 dominieren wird. Ein "grüner Aufschwung" ist ein Konzept, das auf wirtschaftlichen Impulsen aus nachhaltigen Projekten basiert, und es ist das, was viele Ökonomen - basierend auf einer Umfrage unter 200 - für den besten Weg in die Zukunft halten.

Die EU hat ein Budget veröffentlicht, das auf einem "grüneren, digitaleren und widerstandsfähigeren Europa" basiert. Innerhalb dieses Budgets haben sie 30 % der EU-Mittel für Umweltprojekte bereitgestellt, was den höchsten Anteil des europäischen Budgets überhaupt darstellt. Wie diese Art von grünem Aufschwung im Detail aussehen könnte, können wir dem Zehn-Punkte-Plan Großbritanniens entnehmen, den Boris Johnson in der Finical Times erläutert hat. Johnsons Plan enthält Punkte wie "genug Offshore-Kapazität, um jedes Haus bis 2030 mit Strom zu versorgen", "Wasser in Energie mit bis zu 500 Millionen Pfund Investitionen in Wasserstoff", "Pläne für neue Atomkraft", "30.000 Hektar Bäume pro Jahr bis 2025 pflanzen" und "1 Milliarde Pfund Energie-Innovationsfonds wird helfen, neue kohlenstoffarme Technologien zu kommerzialisieren." All dies und mehr wird laut Johnson "12 Milliarden Pfund an Regierungsinvestitionen mobilisieren und potenziell dreimal so viel vom privaten Sektor, um bis zu 250.000 grüne Arbeitsplätze zu schaffen und zu unterstützen."

Genau hier findet die nachhaltige Entwicklung statt. Bevor diese Budgets bekannt gegeben wurden, wurde erwartet, dass der Sektor mit einem Verlust arbeitet, verglichen mit seinem vorherigen Aufwärtstrend. Die IEA, die Internationale Energieagentur, hat den Bereich der nachhaltigen Entwicklung einschließlich der erneuerbaren Energien und der Solarpaneele untersucht und ist zu dem Schluss gekommen, dass sich viele Projekte im Jahr 2020 verzögert haben und nun im Jahr 2021 stattfinden sollen. In ihrem Bericht fügten sie jedoch hinzu, dass "die Pandemie das Potenzial hat, die Priorität der Regierungspolitik und der Budgets, die Investitionsentscheidungen der Entwickler und die Verfügbarkeit von Finanzierungen bis 2025 zu verändern." Das ist genau das, was wir zu sehen beginnen, mit dem, was Johnson eine "grüne industrielle Revolution" nennt, die auf uns zukommt. 

Im Jahr 2021 werden auch viele Unternehmen ihre eigenen Sanierungsbudgets veröffentlichen, und angesichts der Unterstützung und des Lobes, das große Unternehmen wie Ben and Jerry's und EDF Energy gegenüber Johnsons Plan gezeigt haben, erwarten wir, dass auch sie einen starken Schwerpunkt auf die nachhaltige Entwicklung legen werden. Nachhaltige Investitionen sind nicht nur für den Planeten, sondern auch für das Wirtschaftswachstum in unseren Gesellschaften von entscheidender Bedeutung geworden.