Ein Schritt in die Zukunft: Nachhaltige Flughafengestaltung im Jahr 2100

Laut einem Artikel von Fiona Greer in der Zeitschrift Environmental Research Letters war die Luftfahrtindustrie im Jahr 2018 für etwa 2,5 % der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich, wobei 85 % auf Emissionen von Flugzeugen und 15 % auf Emissionen von Flughäfen entfielen. Um dies in die richtige Perspektive zu rücken, hat das The Environmental and Energy Study Institute die Luftfahrtindustrie als ein eigenes Land betrachtet und gezeigt, dass sie an sechster Stelle der umweltschädlichsten Länder der Welt steht. Angesichts der zunehmenden Bestrebungen, nachhaltige und ökologische Veränderungen durch Bewegungen wie die UN’s Sustainable Development Goals, Bidens neue Climate Policies und Extinction Rebellion herbeizuführen, muss die Entwicklung der Luftfahrtindustrie eine entscheidende Priorität einnehmen, um diese Ziele zu erreichen.

HARTSFIELD-JACKSON ATLANTA INTERNATIONAL DRIVE-IN AIRPORT 2100.

Heutige Flughäfen sind rein eindimensional, sie erfüllen ihre Hauptfunktion und nicht viel mehr. Dušan Sekulić beschreibt sie als "isolierte Inseln" und schlägt in seiner Arbeit vor, dass Flughäfen im Jahr 2100 zu integralen und funktionalen Bestandteilen der Infrastruktur werden.

Einer der größten Fortschritte in Dušans Konzept ist die Idee von Sky-Cruiser-Flügen, die aus Schwärmen von Pods bestehen. Ein Pod kann als ein völlig autonomes, selbstfahrendes, elektrisches Gerät definiert werden, das sowohl Personen als auch Fracht transportieren kann. Die Pods würden die Passagiere selbständig zum Flughafen fahren oder sogar fliegen, wobei sie je nach Zielort in diese Schwärme eingeteilt werden und dann direkt in das Flugzeug fahren. Betankt werden sie mit Energie, die aus den Pods selbst stammt. Dies würde bedeuten, dass die Passagiere in einem Zug von A nach B gelangen könnten, wobei sie sich die Energie teilen und einsparen könnten, da der Flughafen im Wesentlichen als Knotenpunkt fungiert. Diese Pods fahren auf Brücken, die jeden Aspekt des Flughafens miteinander verbinden, um "eine mühelose Brücke zwischen Land und Luft" zu gewährleisten, wie Dušan sagt, denn es ist wichtig, dass der Transport fließend ist: "Der Personen- und Frachtfluss ist heute der wichtigste Aspekt der Flughafengestaltung."

Im Jahr 2100 werden über die Stadt Atlanta verstreut Fahrstuhlkapseln verteilt sein, die Personen aufnehmen und sie zum nächsten Ort bringen. Diese Transportmethode soll das Problem der Verkehrsüberlastung in Atlanta lösen. Sowohl die Driving Chairs als auch die Pods werden mithilfe einer leistungsstarken KI-Computernavigation berechnet, die den Energieverbrauch und die Zeiteffizienz optimiert. Letztendlich, so erklärt Dušan, werden diese Fahrstühle sogar in der Lage sein, automatisch direkt in das Flugzeug einzusteigen - was den Flugprozess weiter vereinfachen wird.

Mit dem kontinuierlichen exponentiellen Wachstum der Technologie sind Innovationen wie fliegende Gondeln und fahrende Stühle nicht mehr so weit entfernt, wie wir vielleicht denken. Senkrecht startende und landende Flugzeuge (VTOL-Flugzeuge) oder Drohnen, wie sie allgemein bekannt sind, verbrauchen viel Energie für ihren Betrieb, weshalb sie bis zu den jüngsten Fortschritten bei der Batteriespeicherung nicht sehr praktikabel waren. Dušan sagt: "Mit der Optimierung im Bereich der elektrischen Energiespeicherung schien es fast so, als ob über Nacht ein ganz neuer Bereich technischer Erfindungen entstanden wäre." Tatsächlich zeigen VTOL-Flugzeuge laut Dušan bereits heute ihr Potenzial, und VTOL-Flugzeuge werden eine der Hauptarten des Luftverkehrs im Drive-In Airport sein.

Dušans Drive-In Airport 2100 spiegelt Atlantas Spitznamen "Stadt im Wald" wider, denn er geht nahtlos in die grüne Skyline der Stadt über und wird zum "Flughafen im Wald". Da der Flughafen von Grün umgeben ist, erinnert Dušan uns daran, dass "es keine Anzahl von Bäumen und grünen Fassaden gibt, die man an einer Fassade anbringen kann, um den unnötigen Energieverbrauch zu entschuldigen." Er bringt zum Ausdruck, dass ein Design immer nur so nachhaltig sein kann wie sein Gesamtenergieverbrauch vom Bau bis zur Nutzung.

"Greenwashing könnte die ehrlichste Art sein, das Missverständnis zu erklären, das heute in allen Branchen existieren, und Architektur und Design sind keine Ausnahmen." - Dušan

DER GRÜNE GATEWAY-FLUGHAFEN 2100

Ähnlich wie beim Drive-in-Flughafen ist Nikhil der Meinung, dass die Flughäfen der Zukunft mehr sein müssen als nur ein Flughafen: "Flughäfen werden nicht als physische Objekte betrachtet, sondern entwickeln sich mit der Zeit und stehen in Verbindung mit dem kulturellen Kontext der Stadt."

Der Green Gateway Airport 2100 von Nikihil ist sowohl auf der Makro- als auch auf der Mikroebene kohlenstoffemissionsfrei. Er ist eine Neuinterpretation des Indira-Ghandi-Flughafens in Indien, wo die Umweltverschmutzung ein großes Problem darstellt. Das Green Gateway ist ein fliegendes Park-and-Ride-Zentrum für fliegende Autos. Anstelle des herkömmlichen Flughafenkonzepts verfügt das Green Gateway über ein dezentrales System, das aus einem Terminal und sechs über die Stadt verteilten Türmen besteht. Die Türme sind Stationen für fliegende Autos, die die Mobilität in der ganzen Stadt fördern, indem sie Inlandsflüge ersetzen - eine der Hauptquellen für die Umweltverschmutzung in der Stadt. Außerdem fungieren sie gleichzeitig als Luftreinigungszentren.

Die Coronavirus-Pandemie, ist ein hervorragendes Beispiel für das Klima, auf das wir uns vorbereiten müssen, wenn wir etwas für die Zukunft erfinden und gestalten. Nikhil erklärt, wie The Green Gateway "in Situationen wie einer Pandemie funktionieren kann, bei der die strukturellen Säulen als Medium für fliegende Kapselautos genutzt werden, um Massenansammlungen zu vermeiden und die soziale Distanz zu wahren, um von einem Teil zum anderen zu reisen".

"Dieser Vorschlag ist ein Gedankenexperiment, bei dem Flughäfen nicht als physische Objekte der Existenz betrachtet werden, sondern sich mit der Zeit entwickeln und mit dem kulturellen Kontext der Stadt in Verbindung stehen" - Nikhil

Angesichts der zunehmenden Überbevölkerung und der Tatsache, dass Nachhaltigkeit ein entscheidender Faktor ist, muss die Stadtgestaltung in den Bereichen Verkehr, Infrastruktur und Architektur multifunktional sein und die Stadt aktiv regenerieren und erhalten. Ein Blick in die Zukunft ist ein guter Weg, um zu analysieren, wo die Welt in Fragen der Nachhaltigkeit steht, so dass Ziele und Vorgaben festgelegt werden können, um eine wirklich positive Wirkung zu erzielen. Es ist inspirierend, von solch futuristischen Konzepten und Ideen junger Fachleute zu hören. Die Zukunft der Stadtgestaltung ist vielversprechend, und die Betonung der ökologischen Nachhaltigkeit ist vielversprechend. Wir sind gespannt, wir sehen uns im Jahr 2100!