Fast Fashion Bill | Un voto para frenar la moda rápida

Desplazándose sin pensar por las congestionadas páginas del sitio Temu, uno puede comprender fácilmente el efecto hipnótico de lo que parece ser una oferta interminable de productos: una gabardina camel de 17,99 $; un par de tacones de aguja negros con relieves por 9,54 $; pendientes de puño de plástico de 35¢ con un brillo "dorado" barato (pero un brillo dorado al fin y al cabo). Estos son los frutos del glamour fuera de lugar de la industria. Basada en el precedente del idealismo – donde los gustos efímeros son a menudo una aspiración, una meta a la que aspirar –, nuestra economía de la moda ha regado las enredaderas crecidas de la moda rápida, una plataforma que ha permitido a los consumidores "seguir los golpes" de los medios de comunicación dominantes, participando en las tendencias a medida que aparecen (¿los vaqueros de cintura alta están pasados de moda? No pasa nada, los he comprado en Internet por menos de 7 dólares). Sin embargo, a medida que la moda rápida consolida su reinado como principal modelo de producción, se ha hecho inequívocamente evidente que lo que no pagamos directamente de nuestros bolsillos lo pagamos de otras formas, quizá más devastadoras.

En su libro "Fashionopolis: The Price of Fast Fashion and the Future of Clothes", Dana Thomas nos recuerda que nos encontramos en una situación muy comprometida: "en los últimos veinte años, el volumen de ropa que los estadounidenses tiran a la basura se ha duplicado: de 7 a 14 millones de toneladas. Eso equivale a 80 libras por persona y año". Magnificados por la rapidez de fabricación y de entrega de la moda rápida, los ritmos de producción casi se han duplicado en los últimos veinte años, acompañados de una drástica reducción del estilo de vida de los productos. Según algunos informes, el uso de las prendas se ha reducido al 36% en los últimos 15 años, y muchas de ellas sólo se usan entre 7 y 10 veces antes de acabar en los vertederos. Como a veces es difícil asimilar las estadísticas (los 92 millones de toneladas de residuos de moda que generamos cada año pueden ser difíciles de asimilar físicamente, más allá de que sean muchos), los ecologistas han expuesto los hechos de forma clara y exhaustiva: cada segundo de cada día desechamos el equivalente a un camión cargado de ropa. Colectivamente, y al antojo de las empresas de moda rápida, hemos sucumbido a lo que Thomas denomina "bulimia de la moda": estamos atados por nuestros afinados hábitos de consumo excesivo y el despilfarro. El exceso generado por los modelos de producción en masa de las empresas de moda rápida nos permite entregarnos sin reservas a nuestras siniestras convenciones: alimenta y alimenta el vientre de la bestia (la bestia son las filosofías modernas de consumo).

Es obvio que algo tiene que ceder: no podemos mantenernos en este tiovivo interminable que oscila entre la sobreproducción y el consumo excesivo. Sarah Kent, en un artículo para la revista Forbes, se pregunta: "¿Qué pasaría si la moda rápida se gravara como los cigarrillos?". La comparación es sorprendente, pero conmovedora: cualquiera de los dos es un recipiente para daños mayores que uno mismo (los efectos se filtran en las vidas de los que se saltan las calles, los niños sentados en los coches, los trabajadores de los talleres clandestinos, nuestro medio ambiente), y ninguno de los dos es en absoluto una herramienta esencial. Gracias a un trabajo pionero del Parlamento francés, los hábitos de consumo podrían dar pronto una respuesta a esta misma pregunta.

PROYECTO DE LEY PARA LA MODA RÁPIDA

A principios de marzo, en un llamamiento a la justicia social y medioambiental, la Cámara Baja del Parlamento francés aprobó por unanimidad un proyecto de ley pionero para frenar el crecimiento de las empresas de moda rápida. Aclamado como un paso histórico hacia la reducción de los excesos de la industria, el "Proyecto de Ley de Moda Rápida" es deliberado en sus exigencias, pidiendo que los artículos de bajo coste vayan acompañados de una tasa medioambiental y prohibiendo la publicidad de textiles baratos. Las multas por impacto ambiental se aplicarán según una escala móvil, que puede llegar a los 10 euros por artículo. Estos fondos podrán reasignarse a iniciativas sostenibles, como campañas de gestión de residuos, y contribuirán a igualar las condiciones para las marcas más sostenibles.

Por supuesto, la expectativa no es desmantelar la moda rápida por completo, pero el proyecto de ley establece un camino de menor resistencia hacia la disminución de nuestra dependencia de estas empresas. El proyecto de ley se centrará en las superpotencias emergentes chinas – en concreto, en su propuesta destaca Shein, que ofrece "900 veces más productos que la marca francesa tradicional" –, y también en los minoristas europeos, por ejemplo, H&M y Zara (Zara es la mayor marca de moda del mundo, con un seguimiento ligeramente sectario entre los compradores de moda de entre veinte y treinta y tantos años, pero no concienciados con el medio ambiente. Produce 450 millones de prendas al año y, una vez diseñado un producto, tarda menos de 15 días en aparecer en las tiendas). El objetivo, similar al de los impuestos sobre los cigarrillos, es hacer que los productos de moda rápida resulten menos atractivos para los consumidores.

Antes de que el proyecto de ley pueda promulgarse oficialmente, debe ser aprobado también por el Senado, un destino que podría tardar semanas en desvelarse. Aunque en la UE y en otros países existen otras leyes similares para contrarrestar los efectos contaminantes de las grandes industrias, incluida la de la moda, la "Fast Fashion Bill" es la primera que reconoce los efectos devastadores de la moda rápida en el medio ambiente y se centra específicamente en estas marcas ávidas de dinero. La esperanza es que otros países impulsen políticas similares dentro de sus propios confines. Por supuesto, como la moda rápida es un modelo de negocio floreciente, que genera miles de millones de dólares cada año, aún no está claro qué países darán prioridad al bienestar social y medioambiental por encima de la gracia económica. 

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Tori Palone
Luxiders Magazine